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Depois que o Fiat Uno Mille foi lançado, João Gurgel substituiu o modelo para recuperar o terreno perdido, porém não suportou a concorrência com as grandes multinacionais e esta decisão fez com que sua fábrica fechasse as portas.
Em 1973 chegava o Xavante que agradou ao público.
A linha era composta de 10 modelos de carros em 1980. Gurgel Delta, Gurgel G15, Gurgel G800, Gurgel Itaipu, Gurgel Ipanema, dentre outros.Todos podiam ser fornecidos com motores a gasolina ou álcool, apesar de o engenheiro Gurgel combater muito o combustível vegetal.

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